LuK

История развития компании

• 1883 год. Фридрих Фишер построил шаровую мельницу, благодаря которой можно было измельчать закаленные стальные шарики, что позволило выпустить первый шариковый подшипник. Для продвижения своей разработки Фишер создает компанию FAG.


• 1905 год. 29 июля бренд FAG прошел регистрацию в Берлинском Бюро патентов и торговых марок.


• 1909 год. Георг Шефер становится владельцем «Первого автоматического завода по производству стальных шариков», ранее принадлежащего Фридриху Фишеру.


• 1926 год. Начало производства конических роликовых подшипников FAG.


• 1955 год. Оригинальная линейная направляющая: плоская клетка INA закладывает основу для нового подразделения Linear Motion.


• 1957 год. Первый зарубежный завод INA: в Лланелли, Великобритания, а затем в Бразилии (Сан-Паулу).


• 1965 год. Братья Шеффлер становятся соучредителями «LuK Lamellen und Kupplungsbau» со штаб-квартирой в г.Бюлле.


• 1965-1980 годы. Компания представляет на рынок новые разработки: мембранную пружинную муфту, крупногабаритные элементы компенсации зазора в гидравлических клапанах, дисковые пружинные двойные сцепления и многое другое.


• 1985 год. Представлен двухмассовый маховик LuK, который устанавил новые мировые стандарты в шумоизоляции трансмиссии.


• 1996 год. LuK SAC (Саморегулирующееся сцепление) уменьшает усилие на педали и увеличивает срок службы сцепления.


• 2000 год. Колесо тысячелетия, также известное как «Лондонский глаз», - самое большое и тяжелое колесо обозрения в мире, имеющее высоту 135 м, окружность 424 м и общий вес 2100 т. Плавный поворот обеспечивают сферические роликоподшипники FAG длиной два метра и весом 1 тонну.


• 2000год. Начинается серийный выпуск автоматической коробки передач LuK (easytronic) для Opel Corsa.


• &2001 год. Приобретение FAG Kugelfischer Georg Schäfer KGaA, Швайнфурт. INA и FAG становятся вторыми по величине производителем подшипников в мире. Каждый четвертый произведенный в мире автомобиль оборудован сцеплением LuK.


• 2003 год. INA, FAG и LuK образуют «группу Шеффлера». Компания LuK начинает серийный выпуск интегрированного демпфера коленчатого вала VW Touareg.


• 2006 год. LuK представляет многодисковое сцепление с саморегулированием.


• 2008 год. Начато серийное производство двойного сцепления LuK в семиступенчатой коробке передач DSG Volkswagen.


• 2014 год. Завод Schaeffler в Бюлле отмечает выпуск 100-миллионного двухмассового маховика. Двухмассовый маховик LuK - одно из выдающихся изобретений за 50-летнюю историю производителя.


• 2016 год. Шеффлер вступает в стратегическое партнерство с IBM. IBM поддерживает концерн в интеграции мехатронных компонентов, систем и машин в быстро растущий мир Интернета и разработке новых моделей ведения бизнеса, основанных на цифровых услугах.